第二屆中國智能船艇應戰賽由中國科學技術協會指導，中國造船工程學會、中國航海學會、中國海洋學會、中國人工智能學會與江蘇省揚州市人民政府結合舉行，旨在貫徹落實工信部《智能船舶開展行動方案（2019—2021年）》《推進船舶總裝建造智能化轉型行動方案（2019—2021年）》，積極推進智能船舶、智能航運開展，發揮“競賽+科技+文化”疊加效應，為船舶、航運及配套產業轉型晉級效勞。應戰賽自去年起開端舉行，經過設定智能船舶主題的競賽方式，宣傳推行新理念和新思緒，促進智能船舶技術研發和成果轉化，推進構成產業新興形式和行業標準。

　　據主辦方擔任人引見，中國智能船艇應戰賽將分三個階段施行，內河段將借京杭大運河這個世界文化遺產題材宣傳中華文化和綠色船舶技術；沿海段將請求參賽船艇在中國沿海飛行，宣傳海洋疆土認識和綠色船舶技術，積聚無人船舶長時間遠離海岸飛行的技術請求和管理經歷，今年10月份方案將在山東省日照市舉行“海上爭鋒”競賽；環球段擬在全球范圍理論“一帶一路”建議，重走鄭和下西洋之路，宣傳中國綠色船舶理念和技術，進步全球影響力。內河段應戰賽期間,主辦方還將舉行“2019年船舶和航運智能化國際論壇”，約請國內外知名專家學者，對航運和智能化問題展開深化研討，以進一步擴展我國船舶工業界在船舶和航運智能化范疇的國際影響力，同時希望經過這樣一個開放的平臺，向國際展現江蘇揚州和江都的航運文化底蘊和船舶工業開展。

　　5月7日至9日在揚州江都舉行的內河段競賽旨在考核在實踐運河航道飛行條件下，參賽船艇完成既定功用性飛行任務的性能和程度。內河段應戰賽和第一屆相比，增加了船只類型，放寬了船只技術條件，并分離運河航道背景，重點考核各參賽隊智能船艇自主飛行、障礙躲避、目的搜索與辨認、任務規劃和協同戰略等性能開展程度。今年共有來自高等學校、研討院所和企事業單位二十余艘參賽船艇參與內河段自主飛行性能競賽（包括短程競賽、半程競賽和全程競賽）和任務功用完成競賽（包括避障競速賽和圖像采集賽）兩個大類五個科目的競賽。

　　江蘇省是國內“造船第一大省”，當前造船技術程度與興旺國度仍有一定差距。中國造船工程學會與江蘇省科學技術協會簽署了戰略協作協議，本次國際會議、論壇與智能船艇應戰賽作為第一項落地協作項目，聚焦船舶和航運數字化、網絡化、智能化的前沿技術，旨在促進江蘇省船舶與海洋工程產業技術程度進步，引導企業向船舶工業智能化轉型。